Skyond ni muuzaji wa China
Injini ya Lorisuluhisho kwa magari ya mizigo ya mizigo. Laini yetu ya bidhaa ya Injini ya Lori inashughulikia ukadiriaji mwingi wa kuhamishwa na nguvu ya farasi, ikijumuisha vitengo vipya na vilivyoidhinishwa vilivyotumika. Pia tunasambaza nyongeza
Sehemu za Injini na
Gearboxvipengelekusaidia matengenezo kamili ya treni ya umeme na mahitaji ya kujenga upya. Bidhaa zinasafirishwa kote nchini Urusi, Afrika, Asia ya Kusini-Mashariki, Asia ya Kati, na maeneo mengine ya kimataifa. Injini zote hukusanywa, kujaribiwa, na kuthibitishwa katika kituo chetu chetu chini ya usimamizi wa ubora ulioidhinishwa wa IATF 16949, kwa njia sahihi za uchakataji, warsha za kuunganisha injini, na warsha maalum za kupima zinazohakikisha ubora na utendakazi thabiti.
Tunaondoa alama za kati kupitia usambazaji wa moja kwa moja wa kiwanda. Kila Injini ya Lori tunayosambaza hujaribiwa kwa mbano, shinikizo la mafuta na utendakazi wa jumla kabla ya kusafirishwa. Mifumo yetu ya ubora imeidhinishwa chini ya ISO 9001:2000 na IATF 16949, na hivyo kuhakikisha kwamba kila kitengo kinatimiza viwango vya kimataifa vya usalama na uimara. Pia tunasambaza bidhaa za ziada kama vile mikusanyiko ya Bomba la Kutolea nje ya Lori na vifaa kamili vya gasket kwa ujumuishaji kamili wa mfumo.
Maelezo ya Bidhaa
1. Nguvu ya Juu na Kuegemea.
Vitengo vya Injini ya Lori ya Skyond vimeundwa ili kutoa torati ya juu kwa RPM za chini, kutoa nguvu ya kuvuta inayohitajika kwa magari ya biashara ya kazi kubwa. Kila kitengo kinasawazishwa ili kuhakikisha uendeshaji thabiti chini ya hali ya juu ya mzigo na joto kali la mazingira.
2. Uchumi wa Mafuta ulioboreshwa.
Teknolojia ya hali ya juu ya sindano ya mafuta na miundo bora ya vyumba vya mwako husaidia waendeshaji wa lori kupunguza gharama za uendeshaji. Uwiano ulioboreshwa wa hewa-kwa-mafuta huhakikisha utendakazi wa kilele huku ukidumisha takwimu za ufanisi wa mafuta.
3. Maisha Marefu ya Huduma.
Vitalu vya silinda vilivyoimarishwa, vipengele vya ndani vya usahihi wa juu, na sehemu za kutibiwa joto zimeundwa kwa muda mrefu. Ujenzi thabiti hupunguza mzunguko wa matengenezo na huzuia kushindwa mapema wakati wa shughuli za ujenzi au usafiri wa kina.
4. Nyenzo zilizoimarishwa.
Aloi ya nguvu ya juu na vipengee vilivyotibiwa na joto huhakikisha uimara chini ya mkazo mkubwa wa kimitambo, na kufanya injini zetu kufaa kwa usafirishaji wa muda mrefu, uchimbaji madini na matumizi ya ujenzi.
Ugavi wa Injini Mpya na Uliotumika
Injini Mpya kabisa za Lori.Tunatoa makusanyiko ya injini ya kiwandani inayotoa teknolojia ya hivi punde zaidi katika udhibiti wa uzalishaji na utoaji wa nishati. Vitengo hivi vinakuja na dhamana kamili za kiwanda na ndio chaguo bora zaidi kwa muundo mpya wa gari au uboreshaji wa jumla wa meli.
Injini za mitumba zilizothibitishwa.Kwa uendeshaji unaozingatia gharama, tunasambaza injini za ubora wa juu zilizotumika ambazo zimefanyiwa ukaguzi wa kina wa ndani na majaribio ya benchi. Kila kitengo cha mitumba kinathibitishwa kwa mgandamizo na shinikizo la mafuta ili kuhakikisha kuwa kinafikia viwango vya kuaminika vya kufanya kazi kabla ya kusafirisha nje.
Injini ya Lori ni Nini?
Injini ya Lori ndicho chanzo kikuu cha nishati ya gari la kazi nzito, inayobadilisha mafuta kuwa nishati ya mitambo ili kuendesha magurudumu na mifumo ya usaidizi wa nishati kama vile alternator, compressor hewa, na pampu ya uendeshaji. Vipimo vya kisasa vya Injini ya Lori kwa kawaida ni injini za dizeli zenye turbocharged iliyoundwa kwa ajili ya uendeshaji endelevu wa mizigo ya juu kwa umbali mrefu na katika mazingira changamano.
Maombi
Mfululizo wetu wa Injini ya Lori hutumiwa hasa katika malori ya mizigo ya Sinotruk HOWO na Shacman, ambayo hutoa moyo kwa magari yanayotumika katika uchimbaji madini, miradi ya miundombinu na mizigo ya kimataifa.
Vipindi vya Matengenezo ya Injini
Vipindi vya matengenezo hutofautiana kulingana na chapa ya injini, muundo na hali ya uendeshaji. Ifuatayo ni miongozo ya jumla ya kumbukumbu:
Mafuta ya injini.Vichungi vya kawaida vilipendekeza uingizwaji kila kilomita 15,000; vichungi vya maisha ya kupanuliwa kila kilomita 30,000-60,000.
Kichujio cha mafuta.Badilisha pamoja na mafuta ya injini kwa muda sawa.
Kichujio cha mafuta.Badilisha kulingana na ratiba ya mtengenezaji au kila kilomita 20,000-30,000.
Kichujio cha hewa.Kagua au safisha kila kilomita 10,000; badilisha kila kilomita 30,000-40,000 au wakati upinzani unazidi vipimo.
Kipozea.Kawaida kuchukua nafasi ya kila baada ya miaka 2-3 au 40,000-60,000 km.
Marekebisho ya kibali cha valve.Kagua na urekebishe kulingana na ratiba ya mtengenezaji - hutofautiana kulingana na muundo wa injini.
Miongozo ya Kubadilisha Sehemu ya Injini
Mihuri ambayo lazima ibadilishwe wakati wa ukarabati.Gaskets za kichwa cha silinda, mihuri ya mbele na ya nyuma ya crankshaft, gaskets za sufuria ya mafuta, gaskets za kifuniko cha valves, na pete zote za O. Vipengele hivi vya kuziba huharibika kwa muda na haipaswi kutumiwa tena.
Ulinganishaji wa injekta unahitajika baada ya uingizwaji.Kwa mifumo ya kawaida ya reli, msimbo mpya wa QR wa injector lazima uandikwe kwa ECU kwa kutumia vifaa vya uchunguzi. Kukosa kufanya hivyo husababisha kutofanya kazi vibaya na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
Angalia kibali cha valve baada ya ukarabati mkubwa.Vibration ya injini na kupoteza nguvu mara nyingi husababishwa na kibali sahihi cha valve. Rekebisha kulingana na viwango mahususi vya modeli ya injini.
Badilisha vipengele vinavyohusika kwa wakati mmoja.Wakati wa kuchukua nafasi ya pampu ya maji, angalia thermostat kwa wakati mmoja. Wakati wa kubadilisha mihuri ya mafuta, angalia uso wa flange wa crankshaft kwa kuvaa.
Tumia vimiminika na vichungi vinavyopendekezwa na OEM.Vichungi visivyo vya kweli vinaweza kusababisha kushindwa kwa mfumo wa lubrication na kuvaa mapema kwa injini.
Mlolongo sahihi wa torque na maadili.Vipu muhimu - vifungo vya kichwa cha silinda, vifungo vya fimbo vya kuunganisha, na bolts kuu za kuzaa - lazima ziongezwe na wrench ya calibrated na kuimarishwa kwa mlolongo sahihi, kwa hatua, kwa maadili maalum ya torque.
Uthibitisho
Ili kuhakikisha utiifu na usalama wa kimataifa, bidhaa na vifaa vyetu hudumisha uidhinishaji ufuatao:
Mfumo wa Usimamizi wa Ubora wa ISO 9001:2000.Ukusanyaji wetu wote wa injini na mtiririko wa majaribio umeidhinishwa chini ya viwango vya kimataifa vya ISO, kuhakikisha ubora thabiti na usaidizi wa kiufundi wa kitaalamu.
Viwango vya Magari vya IATF 16949.Kila injini tunayotoa, iwe mpya au inatumika, inathibitishwa dhidi ya vigezo vya uimara, na hivyo kuhakikishia kwamba inakidhi mahitaji ya usalama na utendakazi wa masoko ya kimataifa ya usafiri.
Kwa nini Chanzo kutoka Skyond?
Bei za moja kwa moja za kiwandani bila wapatanishi.
Tunaondoa alama za watu wa kati, tunatoa bei pinzani moja kwa moja kwa washirika wa jumla.
Injini mpya na zilizoidhinishwa zinapatikana.
Tunasambaza vitengo vipya vya kiwandani na injini za mitumba zilizokaguliwa, kukupa wepesi wa kuchagua kulingana na bajeti yako na mahitaji ya programu.
Mtihani kamili kabla ya usafirishaji.
Kila Injini ya Lori hupitia majaribio ya mgandamizo na shinikizo la mafuta kabla ya kusafirishwa, kuthibitishwa na timu yetu kuu ya wahandisi ili kuhakikisha kutegemewa.
Msaada kamili wa mafunzo ya nguvu.
Zaidi ya injini kamili, tunasambaza Sehemu za Injini, vijenzi vya Gearbox, na mifumo ya ziada kwa huduma kamili ya gari.
Usaidizi wa kiufundi kwa sehemu zinazolingana.
Timu yetu hutoa mwongozo wa kitaalamu ili kuhakikisha uteuzi sahihi wa injini kwa ajili ya usanidi wa gari lako.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Q1: Kuna tofauti gani kati ya injini mpya na zilizothibitishwa kutumika?
Injini mpya ni safi kiwandani na dhamana kamili na teknolojia ya hivi punde ya utoaji wa hewa chafu. Injini zilizoidhinishwa zilizotumika zimekaguliwa, zimejaribiwa kwenye benchi, na kuthibitishwa kwa mbano na shinikizo la mafuta - ni mbadala wa gharama nafuu kwa shughuli zinazozingatia bajeti.
Q2: Je, ninaweza kusakinisha modeli tofauti ya injini kwenye lori langu?
Ubadilishanaji wa injini unahitaji vipandikizi vinavyolingana, mifumo ya kuweka kengele, uoanifu wa ECM na uwezo wa mfumo wa kupoeza. Wasiliana na timu yetu ya kiufundi kwa tathmini ya uoanifu kabla ya kuagiza.
Q3: Ni matengenezo gani yanahitajika kwa Injini ya Lori?
Mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta na chujio, uingizwaji wa chujio cha mafuta, kusafisha/kubadilisha chujio cha hewa, ukaguzi wa vipozezi, na marekebisho ya mara kwa mara ya kibali cha valves. Rejelea mwongozo wa huduma wa mtengenezaji wa injini kwa vipindi maalum.
Q4: Je, unatoa gasket kamili na vifaa vya muhuri?
Ndiyo. Tunatoa vifaa kamili vya urekebishaji vya gasket ikiwa ni pamoja na gaskets za vichwa vya silinda, mihuri ya mafuta, pete za O, na vifaa vyote muhimu vya kuziba kwa uundaji upya wa injini.
