Skyond ni mtengenezaji na msambazaji kutoka Uchina wa turbocharger za magari ya biashara ya wajibu mkubwa. Yetu
TurbochargerLaini ya bidhaa inashughulikia mifumo ya uingizaji wa kulazimishwa kwa injini za Sinotruk na Shacman, ikijumuisha anuwai za kawaida na za utendaji wa juu. Pia tunasambaza
Injini Sehemu na
Gearbox vipengele kama sehemu ya ufumbuzi wetu kamili wa powertrain. Bidhaa zinasafirishwa kote nchini Urusi, Afrika, Asia ya Kusini-Mashariki, Asia ya Kati, na maeneo mengine ya kimataifa. Vipengee vyote vinatolewa katika kituo chetu chetu chini ya usimamizi wa ubora ulioidhinishwa wa IATF 16949, na warsha za kusawazisha za usahihi wa juu, mistari ya urushaji ya nyumba za turbine, na mistari maalumu ya mikusanyiko inayohakikisha ubora thabiti.
Tunaondoa alama za kati kupitia usambazaji wa moja kwa moja wa kiwanda. Vitengo vyote vimetengenezwa kwa vipimo vya OEM vilivyo na aloi za nguvu za juu zinazostahimili joto, fani zilizoimarishwa, na nyumba zinazotibiwa na joto zinazostahimili mzunguko wa kasi na halijoto kali ya kutolea moshi. Mifumo yetu ya ubora imeidhinishwa chini ya ISO f9001:2000 na IATF 16949. Kila kipande hupitia usawazishaji na majaribio ya utendaji kabla ya kusafirishwa ili kuhakikisha utendakazi unaotegemewa chini ya mizigo mizito endelevu. Pia tunasambaza bidhaa za ziada kama vile mikusanyiko ya Bomba la Kutolea nje ya Lori kwa huduma kamili ya mfumo.
Faida za Bidhaa
1. Nguvu na Torque iliyoimarishwa.
Vipimo vya Skyond Turbocharger vimeundwa ili kuongeza uzalishaji wa injini kwa kulazimisha hewa iliyobanwa zaidi kwenye chemba ya mwako. Kuongezeka kwa msongamano wa hewa huwezesha uchomaji wa mafuta kwa ufanisi zaidi, kutoa nguvu ya ziada ya farasi inayohitajika kwa mizigo mizito na miinuko mikali.
2. Ufanisi wa Juu wa Mafuta.
Miundo ya hali ya juu ya turbine huongeza uwiano wa mafuta na hewa. Kwa kuboresha utendakazi wa mwako, vitengo vyetu husaidia waendeshaji wa lori kufikia uchumi bora wa mafuta, kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za uendeshaji kwenye njia za usafiri wa masafa marefu.
3. Uimara wa Joto na Mitambo.Aloi za nguvu za juu zinazostahimili joto, fani zilizoimarishwa, na nyumba zinazotibiwa na joto hustahimili mzunguko wa kasi na joto kali la kutolea nje bila kuvaa mapema au kushindwa. Hii huongeza maisha ya huduma na hupunguza muda usiopangwa.
Turbochargerni nini?
Turbochargerni kifaa cha induction cha kulazimishwa kinachoendeshwa na turbine ambacho huongeza ufanisi wa injini ya mwako wa ndani na pato la nishati kwa kulazimisha hewa iliyobanwa zaidi kwenye chemba ya mwako. Inatumia nishati kutoka kwa gesi za kutolea nje za injini ili kuendesha compressor, kuruhusu injini kuchoma mafuta zaidi na kuzalisha nguvu zaidi bila kuongeza kwa kiasi kikubwa uhamisho wa injini.
Masharti ya uendeshaji:Inafanya kazi chini ya hali mbaya zaidi - joto la gesi ya kutolea nje hufikia takriban 600 ° C kwenye ingizo la turbine, na kasi ya mzunguko kutoka 8,000 hadi 11,000 RPM. Mahitaji haya yanahitaji utengenezaji wa usahihi, nyenzo za halijoto ya juu, na ulainishaji sahihi kwa operesheni inayotegemewa.
Maombi
Vitengo vyetu vya Turbocharger vimeundwa kwa ajili ya magari ya biashara ya kazi nzito, ikiwa ni pamoja na Shacman na Sinotruk HOWO miundo, kushughulikia barabara ngumu na uzito mkubwa wa mizigo. Ni chaguo bora kwa magari yanayofanya kazi katika usafirishaji wa masafa marefu, uchimbaji madini na usafirishaji wa ujenzi, ambayo hutoa utendaji wa kuaminika katika hali ngumu.
Majukwaa ya injini yanayotumika:
Mfululizo wa Weichai WP10 / WP12 - hutumika sana katika malori mazito ya Shacman na Sinotruk
Mfululizo wa Sinotruk MC11 / MC13 - kawaida katika mifano ya HOWO na SITRAK
Msururu wa FAW CA6DM2 — hutumika katika lori za kazi nzito za FAW Jiefang
Programu zinazotumika:
Usafirishaji wa mizigo ya muda mrefu na vifaa vya kuvuka mpaka
Shughuli za uchimbaji madini na uondoaji wa mzigo mzito
Usafirishaji wa vifaa vya ujenzi na lori za kutupa
Mandhari mikali na njia za milimani zinazohitaji kutoa torati endelevu
Msaada maalum na OEM
Kwa kuwa tunaendesha kiwanda chetu chenye mistari ya kutupia ya nyumba za turbine na warsha za kusawazisha kwa usahihi, tunaweza kutengeneza aina mbalimbali za miundo ya Turbocharger na kukubali maagizo maalum ili kukidhi mahitaji maalum ya utendaji au uwekaji wa usanidi wa injini tofauti.
Uwezo wa utengenezaji wa OEM.Tunazalisha kila kitengo kwa vipimo vya mteja, ikiwa ni pamoja na usanidi maalum wa kuweka, uwiano maalum wa A/R, na miundo iliyorekebishwa ya compressor/turbine gurudumu. Toa michoro yako au mahitaji ya kiufundi, na timu yetu ya wahandisi inaweza kuunda suluhisho maalum.
Lebo ya kibinafsi na chapa.Kwa washirika wa jumla, tunatoa huduma za lebo za kibinafsi ikiwa ni pamoja na upakiaji maalum na chapa kwa nembo ya kampuni yako na vipimo.
Mchakato wa kuagiza maalum.Mteja hutoa michoro, sampuli, au vipimo → Ukaguzi wa uhandisi na uboreshaji wa muundo → Uundaji wa sampuli na idhini ya mteja → Uzalishaji wa bechi na udhibiti kamili wa ubora → Usafirishaji na hati.
Ukaguzi na Matengenezo
Ukaguzi wa kuona wa gurudumu la compressor.Ondoa hose ya uingizaji hewa kati ya chujio cha hewa na Turbocharger. Kagua vile vile vya gurudumu la kujazia kwa nyufa au uharibifu, na angalia ishara za mawasiliano kati ya gurudumu na nyumba.
Ukaguzi wa mzunguko.Zungusha gurudumu la kujazia kisaa kwa mkono ili kuthibitisha mzunguko laini bila kukifunga au kukamata.
Kipimo cha kucheza cha axial.Kwa kutumia kiashiria cha kupiga simu, pima harakati ya axial. Uchezaji wa axial unapaswa kuwa chini ya 0.15mm - zaidi ya hii inaonyesha uvaaji wa ndani unaohitaji uingizwaji.
Ukaguzi wa kibali cha radial.Kwa kutumia kipimo cha kihisi cha 0.1mm, pima kibali kati ya gurudumu na nyumba. Ikiwa kipimo cha kuhisi kinapita, kibali kinakidhi mahitaji ya usalama.
Miongozo ya Matumizi
Kutokana na hali mbaya ya uendeshaji - halijoto ya turbine karibu 600°C na kasi ya mzunguko ya 8,000-11,000 RPM - matumizi sahihi ni muhimu kwa maisha marefu ya huduma:
Hakuna kuongeza kasi ya ghafla baada ya kuanza kwa baridi.Ruhusu injini ifanye kazi kwa dakika 3-5 baada ya kuwasha ili kuhakikisha mafuta yanafika na kulainisha fani za Turbocharger kabla ya kuendesha gari.
Usifunge mara moja baada ya operesheni ya kasi ya juu.Kabla ya kusimamisha injini, iruhusu isifanye kazi kwa dakika 3-5 ili kuruhusu mfumo wa kupoeza upoteze joto na kuzuia uchomaji wa mafuta kutokana na mabaki ya joto la juu.
Weka mfumo safi.Unapoiondoa, tumia vitambaa safi ili kuzuia miunganisho yote ya bomba ili kuzuia uchafu kuingia.
Ubadilishaji wa chujio mara kwa mara.Vichungi vya hewa na vichungi vya mafuta vinapaswa kukaguliwa na kubadilishwa kila kilomita 8,000 au kulingana na ratiba ya mtengenezaji. Katika maeneo yenye vumbi vingi, fupisha muda wa uingizwaji.
Ukaguzi wa mara kwa mara wa muhuri.Angalia kuziba kwa njia za kuingiza na kutolea moshi kwa kutumia maji ya sabuni, ukilenga sehemu ya kushinikiza, bomba la kuingilia na miunganisho ya turbine.
Kwa nini Skyond?
Miaka kumi na tano ya utaalam wa jumla.Kwa muongo mmoja na nusu wa kuzingatia soko la Sinotruk na Shacman, tunatoa usaidizi wa kitaalamu wa kiufundi na kulinganisha sahihi ambayo huwasaidia wateja kuepuka makosa ya gharama ya kuagiza.
Bei ya moja kwa moja ya kiwanda, hakuna waamuzi.Tunaondoa alama za watu wa kati, kutoa bei thabiti na ubora thabiti moja kwa moja kwa washirika wetu.
Usimamizi wa ubora wa kitaaluma.Timu yetu ya wahandisi wakuu husimamia kila hatua ya msururu wa ugavi, kuanzia uteuzi wa nyenzo hadi usawazishaji wa mwisho unaobadilika na upimaji wa utendakazi. Vitengo vyote vya Turbocharger hujaribiwa kabla ya ufungaji.
Umeboreshwa wa vifaa vya kimataifa.Tunaangazia timu maalum ya kupakia makontena ambayo huongeza nafasi na kuhakikisha bidhaa zimefungwa kwa usalama kwa usafiri wa baharini na nchi kavu wa umbali mrefu, haswa kwa Urusi na soko la Afrika.
Aina kamili ya bidhaa. Kando na hilo, tunasambaza Sehemu za Injini, vijenzi vya Gearbox, mashine za ujenzi na mahitaji muhimu ya matengenezo - kituo kimoja kwa mahitaji ya meli.
