Hivi karibuni, kundi laInjini ya SFH (Shanghai Fiat Hongyan).maagizo yanayotolewa naSkyondinayopelekwa Peru kwa mafanikio ilipitisha ukaguzi muhimu wa kabla ya uwasilishaji. Wawakilishi wa ununuzi kutoka kwa wasambazaji wa sehemu za lori za mizigo ya Peru na wasambazaji wa mashine walitembelea tovuti ili kufanya majaribio makali kwenye tovuti kwenye injini za hisa zilizonunuliwa za kiwanda cha SFH asilia. Injini zilipotoa kishindo laini na chenye nguvu, vigezo vyote vya kiufundi vilikidhi viwango, na jaribio la majaribio lilikamilishwa kwa mafanikio kamili!
Kama kitovu kikuu cha usafirishaji wa madini na nyanda za juu katika Amerika Kusini, Peru ina mahitaji makubwa sana ya nguvu na uimara wa lori za mizigo mikubwa. Ili kumsaidia mteja kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za ununuzi huku akihakikisha ubora, kampuni yetu ililingana kwa usahihi na injini mpya kabisa za hisa zilizokusanywa katika kiwanda asili cha SFH. Kundi hili la injini sio tu hudumisha michakato ya utengenezaji wa kiwango cha juu na utendakazi unaotegemewa wa kiwanda asili lakini pia hutoa ufanisi wa kipekee wa gharama na kufupisha sana nyakati za uwasilishaji, na kutoa faida za gharama zinazoonekana kwa mteja.
Wakati wa majaribio kwenye tovuti, wafanyakazi wa kiufundi walifuata taratibu za kawaida za uendeshaji. Kuanzia mwanzo baridi, utendakazi usio na kazi, hadi vipimo vya vuta-na-kubana kwa mzigo wa juu, injini zilionyesha hali bora za uendeshaji pato la nguvu kali, udhibiti wa hali ya juu wa kelele, na utendakazi laini na unaotegemeka.
Baada ya kuchunguza mchakato mzima na kuthibitisha data, mwakilishi wa wateja wa Peru alisifu sana ubora wa bidhaa na ufanisi wa gharama: "Injini za SFH zina sifa bora katika uwanda wa tambarare wa Peru na hali ya kazi ya uchimbaji madini. Kundi hili la injini za awali za hisa za kiwanda sio tu kwamba lina ubora thabiti lakini pia lilitusaidia kuokoa kiasi kikubwa cha gharama za vifaa - uwiano wa gharama na utendakazi ulizidi matarajio yetu ya kusakinisha lori hivi karibuni kwani tulizidi matarajio yetu hivi karibuni!
Jaribio hili lililofaulu lililofanywa na mteja wa Peru kwa mara nyingine tena linathibitisha uwezo wa kitaalamu wa kampuni yetu wa kutoa masuluhisho ya nguvu ya "ufanisi, ya gharama ya juu" kwa wateja wa ng'ambo. Katika siku zijazo, tutaendelea kutumia bidhaa za ubora wa juu na huduma zinazonyumbulika ili kuwasaidia wateja wa kimataifa kupunguza gharama, kuboresha ufanisi na kufikia ushirikiano wa kushinda-kushinda!
| Kipengee cha Parameta | Thamani ya Kigezo | Kipengee cha Parameta | Thamani ya Kigezo |
|---|---|---|---|
| Nguvu (W) | 290-290 HP | Kiwango cha Uzalishaji | Euro 3 |
| Mitungi | Multi-silinda | Kiharusi | Kiharusi nne |
| Uhamisho | 8.7 L | Kupoa | Maji yaliyopozwa |
| Anza | Kuanza kwa umeme | Udhamini | 1 mwaka |
| Ripoti ya Mtihani wa Mitambo | Inapatikana | Ukaguzi wa Video za Kiwanda | Inapatikana |
| Vipengele vya Msingi | Injini, Gear, Motor | Sehemu kuu ya Uuzaji | Uzalishaji wa Juu |
| Mahali pa asili | Shanghai, Uchina | Uzito | 835 kg |
| Jina la Biashara | SFH | Vipimo (LWH) | 1186 mm * 981 mm * 873 mm |
| Imekadiriwa Nguvu/Kasi | 290–390 HP @ 2100 RPM | Jina la Bidhaa | SCDC Asili ya SFH C9 8.7L 290–390HP Injini ya Dizeli |
| Maombi | Magari Mazito ya Barabara Kuu | Usanidi wa Injini | Inline 6-silinda, 4-stroke, maji-kilichopozwa injini ya dizeli |
| Bore*Kiharusi | 117*135 mm | Vali kwa Silinda | 4-valve |
| Mfumo wa Kuingiza Mafuta | Reli ya Kielektroniki ya Shinikizo la Juu | Kutamani | Turbocharging ya Gesi ya Exhaust |
| Max Torque | 1250–1600 N·m | Kasi ya Juu ya Torque | Takriban. 1100-1500 rpm |
| Kiwango cha chini cha BSFC | 185 g/kWh |

